近日，廣鐵中院與廣東省物流行業(yè)協(xié)會聯(lián)合組建的物流糾紛調(diào)解工作站正式掛牌成立。廣鐵中院、廣東省物流行業(yè)協(xié)會、廣州鐵路運輸法院有關(guān)負責同志出席。
物流行業(yè)是發(fā)展實體經(jīng)濟的“筋絡”，是經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展的重要組成部分，對一個地區(qū)的貨物流通、商品周轉(zhuǎn)和經(jīng)濟運行起著舉足輕重的支撐作用。隨著全省物流行業(yè)的蓬勃發(fā)展，廣鐵法院涉物流行業(yè)的民事爭議近年來也相應有了較大幅度增長。
2021年以來，廣鐵兩級法院共審理廣州地區(qū)運輸合同糾紛案件2000余件，占全部受理的民事案件總數(shù)超50%。這些矛盾糾紛的增長，占用了大量的司法資源、加劇了人案矛盾，增加了物流相關(guān)企業(yè)之間的信任成本和維權(quán)成本，給物流行業(yè)健康發(fā)展造成了不利影響。
為堅持和發(fā)展新時代“楓橋經(jīng)驗”，把非訴訟糾紛解決機制挺在前面，深化人民法院參與和融入社會治理，“抓前端、治未病”，從源頭上減少訴訟增量，自去年6月以來，廣鐵兩級法院與省物流行業(yè)協(xié)會積極圍繞實質(zhì)化解物流行業(yè)糾紛進行了深入探索，建立了專業(yè)化的物流行業(yè)糾紛調(diào)解工作機制，簽訂了《合作意見備忘錄》，并聘請了首批10余名行業(yè)特邀調(diào)解員。短短不到3個月時間，物流糾紛調(diào)解成效初顯。
如一起貨物運輸合同糾紛，兩物流公司簽訂承運合同，一方給付保證金，但合同未能實際履行，雙方因保證金退還的問題引發(fā)糾紛。廣東省物流行業(yè)協(xié)會執(zhí)行會長馬仁洪會長接到案件后，立即聯(lián)系雙方法定代表人，在了解清楚問題的癥結(jié)后，經(jīng)過耐心細致的溝通、勸導，終于使雙方當事人放下心結(jié)，達成了和解。
該案是廣鐵兩級法院特邀物流行業(yè)調(diào)解員成功調(diào)解的第一個案件，為廣鐵法院物流糾紛實質(zhì)化解起了示范帶動作用。
劉軍副院長指出，成立調(diào)解工作站是貫徹落實中央、省委關(guān)于開展訴源治理、推動實質(zhì)解紛的具體行動，是以法治思維和法治方式保障物流行業(yè)經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展的重要措施。廣鐵兩級法院堅持和發(fā)揚新時代“楓橋經(jīng)驗”，堅持一切向?qū)嵸|(zhì)解紛用力的工作理念，先后構(gòu)建了“調(diào)解+速裁+精審”審判工作新格局和“1+N+N”府院聯(lián)動實質(zhì)解紛工作機制，將調(diào)解貫穿訴前、訴中和判后全過程，2023年成功促成數(shù)千件糾紛妥善化解，獲評2023年全省法院“十佳工作機制”。希望進一步加強協(xié)院聯(lián)動，提升調(diào)解工作站的行業(yè)調(diào)解工作能力水平，護航物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，把工作站建成解決群眾急難愁盼問題的“連心橋”，推動實現(xiàn)真正意義上的案結(jié)事了、勝敗皆和。
“調(diào)解工作站”的組建，代表著廣鐵法院在探索推行“法院+”行業(yè)糾紛調(diào)解工作機制邁出了堅實的一步，為推動物流行業(yè)訴源治理、實現(xiàn)雙贏多贏共贏，促進社會和諧穩(wěn)定注入了全新的動力。
